Irène Félix

Le bilan présenté en session lundi est intéressant. N'en déplaise à notre opposition, ce dispositif, mis en place il y a exactement deux ans, est entrain de prendre sa place dans les déplacements des habitants du Cher : 107 340 voyages dont 88 693 sur les lignes régulières avec un doublement de la fréquentation la première année et une augmentation de 35 % la seconde. Certaines lignes sont régulièrement fréquentées, comme les lignes Bourges Vierzon, Argent Bourges, Sancoins-Bourges, Sancerre-Boures ou Henrichemont-Bourges. D'autres mériteraient d'être reconsidérées si elles ne montent pas rapidement en puissance. Les navettes de rabattement, qui permettent à toute personne d'aller de sa commune vers un point d'arrêt d'une ligne régulière, n'existaient pas avant 2007 : elles atteignent 500 voyages par mois, en augmentation de 70 % entre la première et la deuxième année. Ce service, à mon avis encore mal connu, devrait faire l'objet d'une véritable promotion en proximité, avec les communes. Enfon, les navettes dites "de marché" ont augmenté de 14 % la première année et 36 % la seconde pour atteindre 18 647 voyages.

Notre réseau peut être comparé à d'autres réseaux départementaux : le nombre de voyages par habitant n'y est encore que de 0,34 pour 0,5 à 0,8 dans les réseaux plus anciens, de plus forte notoriété. On voit donc qu'une progression reste possible et doit être notre objectif. Le pourcentage de recettes commerciales dans le Cher est de 4,8 % pour une moyenne de 5 à 8 % dans les réseaux plus anciens. On approche donc de la fourchette moyenne.

Ce service coûte cher, près de 2,2 millions d'euros (hors part du transport scolaire). Mais c'est un vrai service public, pour des personnes qui ne conduisent pas ou n'en ont pas les moyens. C'est aussi un outil d'anticipation de la hausse du prix de l'énergie et une possibilité offerte pour éviter de payer une taxe carbone excessive quand son prix viendra à monter. En cela, le Conseil Général aide véritablement les familles. Tous les élus locaux ainsi que les associations d'usagers peuvent contribuer à le faire connaître et à rendre service à la population. Et à la planète.