Irène Félix

L'agglomération berruyère et agglobus organisaient vendredi dernier une réunion publique sur le Plan de déplacement urbain de l'agglo.

Petite assistance, avec bien peu de citoyens ordinaires. Quelques commerçants attentifs aux modes déplacements et de stationnement envisagés pour le centre ville ; et le représentant de "Mon cher vélo" pour faire avancer la cause des vélos en ville, ce qu'on ne peut que souhaiter.

Ce qui m'a frappé, c'est le décalage entre l'ambition affichée par le cabinet d'étude qui a travaillé pour l'agglo et la frilosité manifeste du Maire de Bourges.

Il y a quelques années, quand je m'étais emparée du dossier, avant et pendant les municipales de 2008, je me souviens de sa prise de position définitive : "il est inutile de développer plus les transports en commun, cela ne marche pas et de toutes façons on réduira la pollution automobile par plus de technologies (voitures électriques, ...), sûrement pas en changeant les habitudes de déplacement des gens". De même, quand on lui parlait vélo, il ne jurait que par la rocade verte ; et quand on lui parlait marche à pied, on avait le sentiment d'être un extra-terrestre... Enfin, quand on l'interpellait sur l'urbanisme qu'il mettait en place, avec un étalement manifeste de la ville sur des espaces de plus en plus lointains et de moins en moins desservis par les services (voire route de Saint-Amand), il haussait les épaules. Il continue d'ailleurs, avec le projet de Palais des sports à l'autoroute.

Or il est aujourd'hui largement admis qu'il va falloir être un peu plus inventif et ambitieux, pour réduire les émissions de gaz à effet de serre comme pour permettre aux ménages de faire face à un budget "déplacement", de plus en plus lourd. Mais comment faire ?

Je reste convaincue que pour donner envie aux gens de rpendre le bus, il faut évidemment que le service soit de très bonne qualité : en fréquence, en régularité, en facilité pour laisser la voiture sur un parking et la reprendre le soir, en confort, en image, ...

C'est pourquoi j'avais proposé que l'agglomération réfléchisse à un tramway, avec l'idée d'aboutir sur une solution moins lourde pour les infrastructures mais d'un haut niveau techologique comme le bus à guidage optique, circulant en site propre, avec un guidage qui permet de garantir la distance d'arrêt aux quais et facilite l'usage pour els personnes à mobilité réduite, avec un "look" agréable et moderne.

Il ne faudrait en tous cas pas imaginer qu'on changera le rapport entre les modes de déplacements sans un saut qualitatif majeur avec le bus actuel. Ce sera un beau dossier de débat pour les années à venir.